思っていたより、遥かにいいぞ。E-M1X。航星日誌 地球暦 20190223
2019.02.23.Sat.11:00
昨日、帰還途中、
普段お世話になっている「カメラのカツミ堂@元町」に寄ってみた。
目的は、もちろん昨日発売のオリ新フラグシップ、E-M1Xを触って見るため。
普段お世話になっている「カメラのカツミ堂@元町」に寄ってみた。
目的は、もちろん昨日発売のオリ新フラグシップ、E-M1Xを触って見るため。
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むぅ、ジワリ。E-M1X。 航星日誌 地球暦 20190215
2019.02.15.Fri.11:00
試してみたい「E-M1X ：121点 オールクロス像面位相差AF」。 航星日誌 地球暦 20190201
2019.02.01.Fri.11:00
去る20190125（JST）記録の、「ホンマに発表したな。凄いぞOM-D E-M1X」>>> 第4783話へのリンク で記録した、追従合焦性能の高さ（121点 オールクロス像面位相差AF）の実力を本当に試してみたい。
と、絶妙のタイミングで実感した一昨日。
デリカの車検入庫のため、西日本三菱自販：新大阪店へ。
そこでのいつもの楽しみは「帰りに京橋に寄る、いや、能動的に行く」事なのだが、昨日は少しそれを見送り、
三国駅で阪急宝塚線の撮影を安全第一で実行してきた。
同駅は普通列車（各駅停車）しか停まらないので、日中ダイヤでの唯一の優等列車：急行の通過を撮れる。
なので、AFモードを「C-AF（TR）：追尾AF」に、AFロックを「弱」に設定して臨んだ。
通過する7000系急行。
神戸線と違い、6000系や更に古い5100系も含め「ほぼ未改造：原形をとどめていること」は喜ばしい。
外観だけでも、
1）ヘッドライト・列車種別標識灯・尾灯が「電球」のまま。（LEDに換装されていない）
2）クーラーキセ：屋根上の冷房装置カバーが原形。
3）行き先・列車種別の表示が「幕」のまま。（LEDに換装されていない）
等々
さておき、
と、絶妙のタイミングで実感した一昨日。
デリカの車検入庫のため、西日本三菱自販：新大阪店へ。
そこでのいつもの楽しみは「帰りに京橋に寄る、いや、能動的に行く」事なのだが、昨日は少しそれを見送り、
三国駅で阪急宝塚線の撮影を安全第一で実行してきた。
同駅は普通列車（各駅停車）しか停まらないので、日中ダイヤでの唯一の優等列車：急行の通過を撮れる。
なので、AFモードを「C-AF（TR）：追尾AF」に、AFロックを「弱」に設定して臨んだ。
通過する7000系急行。
神戸線と違い、6000系や更に古い5100系も含め「ほぼ未改造：原形をとどめていること」は喜ばしい。
外観だけでも、
1）ヘッドライト・列車種別標識灯・尾灯が「電球」のまま。（LEDに換装されていない）
2）クーラーキセ：屋根上の冷房装置カバーが原形。
3）行き先・列車種別の表示が「幕」のまま。（LEDに換装されていない）
等々
さておき、
ホンマに発表したな。 凄いぞOM-D E-M1X 。 航星日誌 地球暦 20190125
2019.01.25.Fri.11:00
一昨日「ホンマに発表するか？」と疑問を持っていた「OM-D E-M1X」。
ホンマに発表したな。
早速公開されているオリのHPで見せつけられたPVを観て驚いた。
ホンマに発表したな。
早速公開されているオリのHPで見せつけられたPVを観て驚いた。
