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悪条件でも頑張るな。 航星日誌 地球暦 20200126

2020.01.26.Sun.11:00
先週末、旗艦を出撃させたことは記録したがその成果たるや如何に?

新旗艦を迎えた主な理由は、


艦:鉄道写真に強いカメラが欲しい。


と言うのが一番で、就役後も色々な条件下でその性能のチェックを行い、どのようなシーンがNGであるかを確認している。

金曜日は、結構キツイかな?
と、思って挑戦した「夜間での連続合焦性能」の確認。

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速度の遅いポートライナー。
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「大阪梅田」を見に行った。 航星日誌 地球暦 20191006

2019.10.06.Sun.11:00
消費税増税により多くの交通機関の運賃等が改定されたが、
既報の通り阪急・阪神は揃って「梅田を大阪梅田に駅名変更する」と、発表していた。

そこで、列車や駅標、案内表示等の具合を見たくて。
と言う錦の御旗を立て、梅田へ出撃してきた。

まず阪急で大阪へ行き、阪神で元町まで帰って来てそのまま散髪。
と言う作戦行動を執ることにした。

がしかし!
出鼻をくじかれた。

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滅多に無いが、阪急神戸本線で人身事故。


艦:むぅ、( ̄▽ ̄;

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プロキャプチャーモードを初めて使ってみた。 航星日誌 地球暦 20190929

2019.09.29.Sun.11:00
新旗艦:E-M1Xに搭載されている新機能の中に、デジタルならでは。
と言う機能が複数あるが中でも気になっていたのは、先日の「ライブNDフィルター」と、

今日これから話題にしようとしている「プロキャプチャーモード」だ。

これは本当に、人間業では絶対に出来ない、
プロの一部の人でも難しいであろう、正しく「その一瞬」を切り取る!と言うもの。

被写体に対し、シャッターボタンを半押し。
ピントと露出を決めた状態になるが(これはフィルムの頃からでも当たり前だった)、
プロキャプチャーモードでは、この「半押し状態から既に記録が始まっているのだよ。

読んだだけでは訳が解らんね。

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緩いなぁ、とは思っていたが。 航星日誌 地球暦 20190923

2019.09.23.Mon.11:00
昨日朝気付いた。

新旗艦、E-M1Xのアイカップが無くなっている。


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ファインダー接眼部のレンズ類のみならず、センサーも配置されているので
昔(フィルムの頃)とは違った目的でアイカップはつけておきたい。
メーカーも標準装備している訳だし、それなりの理由があるはずだ。

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鉄道写真だけではない「鉄道モード@E-M1X」。 航星日誌 地球暦 20190917

2019.09.17.Tue.11:00
こないだ気付いたのだよ。

新旗艦、E-M1Xの「追尾被写体設定」に入っている「鉄道モード」。
これはいろいろな話を聴いていると、どうやら「正面の運転席窓」を第一の特徴としてそれを追い、ピントを合わせ続ける様だ。

ならば、
と、

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シャッター速度優先AEって、実はほとんど使ったことが無いから。 航星日誌 地球暦 20190902

2019.09.02.Mon.11:00
オリンパスのカメラは、フィルム機の頃から基本的に「自動露出と言えば、絞り優先AE」と言うのが当たり前だったので(OM-2 SPOT & PROGRAMが異端児中の異端児)、デジタル化後も「シャッター速度優先AEやプログラムAEは搭載されたが個人的にはあまり使うことが無かった。

鉄道写真等の所謂「動きモノ」でもそれはクセとしてほとんどは「絞りを調節してシャッター速度を合わせる。
と言う全くおかしな使い方を平然と「当たり前」として使っていた。

ところが、

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今日は完全休日。 そこで考える。 航星日誌 地球暦 20190825

2019.08.25.Sun.11:00
新旗艦に据えようとしている、E-M1Xが配備されてから3週間が過ぎ、8日程を試験航行に充ててきた。
これまでの撮影枚数は1413枚までにしか伸びていないが、試したかった機能の試験は一通り実行できた。

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奇しくも「今日」の筈だが、まだムリ。 航星日誌 地球暦 20190820

2019.08.20.Tue.11:00
少し気になり過去の記録を調べてみた。

「現旗艦」である、E-M1が我が艦隊に納入されてから試験航行を行い、いつ「旗艦」として当時の旗艦:E-P1から引き継いだか?
と言う事だよ。

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E-M1X 試験航行。7回目の記録。 航星日誌 地球暦 20190819

2019.08.19.Mon.11:00
20190817も当然試験航行。

ようやく「重さ」を感じなくなってきた。

で、
この日は新しい機能を試したかった。

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ご存知「大丸前」。
正式には「元町通1」交差点。

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E-M1X 試験航行。5回目の記録。 航星日誌 地球暦 20190816

2019.08.16.Fri.11:00
今日は出勤。
明日は予定では出勤日なのだが休みになるかも知れない。

試験・訓練航行を初めて5回目の記録。
まだまだ解らないことだらけなのだが、とにかく長い休みを活用して撮りまくっている。

一昨日14日は、生まれて初めて「競艇場」に行ってみた。
ボートレースを趣味とする呑み友に誘われてのもの。

20190814の記録の文末に「もっと高速での移動体を撮影予定」としていたのは、このことだったのだよ。

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屋内二階席最前列からの眺望。

ガラス越しに撮ったが、とても良く掃除されていて、ガラスがあることを感じさせない。

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E-M1X 試験航行。5回目の記録。 航星日誌 地球暦 20190815

2019.08.15.Thu.11:00
元町駅北側にある歩道橋は、神戸市内でもポピュラーな撮影ポイントだ。
今の時期は暑いがね。

そこから4015で捉えた221系電車。

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行き先を示すLEDがしっかり撮られている。

驚いたのは、
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E-M1X 試験航行。4回目の記録。 航星日誌 地球暦 20190814

2019.08.14.Wed.11:00
昨日は少し疲れが出て、朝早くから出航したものの、途中で気分が悪くなったので(かなり珍しい)、


艦:引き返す勇気も。


で、
帰ってきたので、撮っていない。
司令部でおとなしくしていた。

なので、
試験航行の写真は、20190811・20180812のもの。

X8110004.jpg

@高速長田
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E-M1X 試験航行。3回目の記録。 航星日誌 地球暦 20190813

2019.08.13.Tue.11:00
20190810 試験航行の続き。

X8100339.jpg

実は、早々に切り上げたのだがそれは、

淀川花火大会当日だったので、
下車客の多い中津駅(ホーム幅激狭!)では危険と判断したからだ。

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操作訓練と実益を兼ね出撃。 航星日誌 地球暦 20190811

2019.08.11.Sun.11:00
昨日の電撃発表の通り、我が艦隊ではオリのフラグシップ(なのか?):E-M1Xを導入し、昨日より本格的な操作訓練に入った。

機材は、現旗艦:E-M1に1240、新造艦:E-M1Xには4015 2.8 と言う配備計画の頃から検討していた完全望遠設定とした。
少し重いが、今後の運用は恐らくこうなるだろう。


被写体は、


艦:もちろん、鉄道。 キッパリ(使用許諾済)


阪急撮りに出掛けることにした。

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@神戸三宮

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本日より本格的な就役準備を開始する。 航星日誌 地球暦 20190810

2019.08.10.Sat.11:00
今日から15日まで6連休。
今の予定では、16日は出勤で、更に17・18日はまた休み。

と言う事で、

先日こんなものが届いた。

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なんだね、これは?

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