ENTERPRISE 蒼い空へ

無料シャトルバスで、JR東尾道駅から1時間ほどで着くらしい、のだがね、

この「無料シャトルバス」が曲者で、

HPに公開されているバスは、なんとも「それらしい」レトロ調ボディを架装した中型バスなのだが、



3台写っているうちの一番上、赤いクルマね。
（この3台の中では、真ん中のエアロクイーンMV：P-MP729SA改が一番好き）


ところが日曜日、
到着した時間がちょうどこの「無料シャトル」の運転停車（時間調整）中だったようで、

その姿が、




なんと！
元祖エアロバス！
P-MS715N！（エアロバスの短尺車、背も低いバージョン）

と、思われたのだが、

艦：すごい違和感。

と言うのは、

1）車体が短い。
2）よく見ると、エアコンユニットが頭の上
　 （当時、このメインエンジン直結式のエアコンは無かった。
3）客先窓ガラス取り付けが、圧着ではなくサッシ式。

艦：これはおかしい。

で、後ろに回り込んでさらに驚いた。




艦：これは！　エアロスター！（P-MP618K！）

いわゆる「路線バス用」として開発された車種で、本当はこんな「顔」をしていない。

この手の「エアロバス顔＋エアロスターボディ」は、当時バス運行事業者が

事：エアロバスは欲しいけど、高くて手が届かん。　
　　 なら、安いエアロスターの顔だけでもエアロバスにしてくれー！

と言う悲痛な叫びを当時のMMC（まだ三菱自動車工業がバスを作っていた頃）がユーザーに応える形で開発した派生モデルだ。

エアロスターなので、エンジンはV型ではなく直列6気筒なのだが、それでも今の同じシリンダー配列のものに比べると、圧倒的に実力がある。（排ガス規制のせいで姿を消した）


サイドは、



さすがに折り戸。
路線バス用だからね。仕方がない。

それでも、関西では神姫バスが大量導入したタイプと違い、ドアがこの前だけ、というところが嬉しい。
（神姫は後ろ乗り前降りだった）


神姫の写真、
手元を探したが出てこない。
ネットで探してみたが、さすがにマニアック過ぎるのか出てこない。

そんな、珍しくて嬉しいバスに再会できた、日曜日のドライブ。




ENTERPRISE Out